对于新能源、网联化、智能化等汽车行业的发展趋势，毕马威中国科技及信息业主管合伙人吴剑林表示，虽然在传统汽车领域，德系或者美系车占据了主导地位，但智能网联新能源车上，大家的起跑线都差不多，因为整个结构和所用的部件、能源都得重新开始，“尤其是动力系统、电池系统，基本上都是新东西”。 资料图 新能源汽车 有基于此，他强调，新能源车是中国一个很好的机会，主机厂、新晋企业有望藉此实现弯道超车。 在吴剑林看来，未来汽车领域的竞争将集中在两个方面。其一是续航里程、动力电池、轻量化、排放等硬件；其二是智能网联的功能和能力的实现。 对于智能网联，他强调，相比于手机上的APP，未来消费者和制造商越来越趋向于在车内实
以“创新•未来”为主题的上海车展即将开幕，如果要评选最能体现本次车展主题的车型，节能与新能源汽车无疑是不二之选。经过数年的快速发展，目前节能与新能源汽车已经逐渐从概念走进现实。 在政策层面，国家已明确新能源汽车作为战略性新兴产业，指导性政策《节能与新能源汽车产业发展规划》即将出台，新能源汽车作为产业发展必然方向已没有任何疑问。 在厂商层面，设计和制造技术日趋成熟，越来越多的厂家推出了节能与新能源汽车产品。 在配套设施方面，充电站、充电桩等配套基础设施的建设已经紧锣密鼓的开展。 在这样的背景下，节能与新能源汽车作为“创新”的代表、“未来”的方向，必然是各家车企在上海车展上展示自身力量的重点车型。 从目前曝光的主要
中国新能源汽车指数3.0版（以下简称NEVI）最新数据显示，2017年11月NEVI综合指数为38.9，较上月大幅上升6.2。其中，排名前五的城市依次为上海、广州、深圳、北京和杭州。 图表1 - 2016年7月份至今中国新能源汽车指数(NEVI)变化趋势 数据来源：财新传媒，BBD，泰博英思 作为一个以单一数值概括中国新能源汽车运行状况的综合指标，财新传媒推出的NEVI，旨在用大数据解读新能源汽车在中国城市的前进步伐，客观、科学、前瞻地反映中国新能源汽车的发展进程，呈现新能源汽车在中国市场鲜明的城市特色。 数值上，本月NEVI综合指数大幅上升；在城市分项指数的构成上，本月广州市NEVI综合指数从上期的第三名进一步上升到本
5月13日，益阳市资阳区白马山公交停保场内的新能源充电设施正式投入运营，这标志着益阳市新能源汽车示范推广应用又迈出了新的步伐。 该公交停保场占地9262平方米，配备了120kw直流充电桩机组20台，90kw直流充电桩机组10台，现代化膜结构停车棚1000余平方米。同时，对50台新能源电动公交车进行充电服务，24小时可以累计完成300余台次的新能源电动公交车充电服务。白马山充电桩采用国内领先充电技术，每台充电桩配备了EVS专业后台服务系统，站点内配备了8个高清摄像头，实现了信息化、网络化、智能化监控管理。
新能源汽车换牌在北京是受大家几句关注的问题，北京哪些车能够使用绿牌？绿牌在北京哪些地方可以申领？等问题，本文都会有所解答。9个问题看懂北京新能源车如何换绿牌。 2017年底，全国范围内开始启用新式新能源车号牌，也就是我们俗称的绿牌。其中北京地区在2017 年 12 月 28日正式启用。新能源车专用号牌启用后，对办理新能源汽车注册登记、转移登记的，将全部核发新号牌。 关于这张刚刚投入使用的绿牌，我们也有不少的疑问。新出行针对一些关注度比较高的问题，咨询了北京市交管局，下面一一为大家做出解答。 1、北京哪些车能够使用绿牌？ 首先，我们要明确一个概念凯发K8一触即发，北京市场的“新能源车”，只包括进了北京地区新能源目录的车型，且均为纯电
汽车“四化”发展方向是汽车工业未来的发展趋势，其中包含自动驾驶、网联化、动力系统电气化和共享移动化。随着智能驾驶技术对于整车智能化程度要求的不断提升，对其整车的控制能力要求也大幅提升，这一过程推动整车电子电器架构逐渐从分布式架构向集中式专用域 控制器 架构进行不断演进和发展，以便提供更加高速、安全、可靠的电子架构。这一过程中，不仅要求智能驾驶功能能够运行在具有高性能软件到硬件集成的专用中央域 控制器 上，同时也要求整车控制这块也需要运行于稳定性、可靠性极高的中央与 控制器 上，这样的中央域控制器不仅需要充当对于整个车身控制的终端，也需要执行包含中央网关、动力、底盘等各域的综合控制系统端。这也是实现后续作为面向服务开发的前置条件。
的详细设计方案 /
韩国政府积极推动新能源车 电池 产业、三星LG也在新能源电池领域迅速扩张，两股力量叠加之下，韩国在新能源电池领域或成为中国最大的对手。 10月27日，韩国产业通商资源部（产业部）长官李昌洋在紧急经济民生会议上表示，计划大力推进 新能源汽车 电池产业发展，将二次电池产业打造成第二个半导体产业。 韩国政府举国家之力推动新能源电池发展的根本原因是，当前，全球车企巨头都在争相采购韩产 动力电池 ，而韩国政府也通过成立电池联盟等动作来推动电池产业的发展。 韩国站在国家高度抓住新能源车的风口，他们的目标和野心不再隐匿。 或许，韩国新能源车整车不能跟中国抗衡，但韩国以三星、LG为首的企业正在下赌新能源车电池产业，试图横纵联合占据
新能源电动车的“三电”技术，相信很多朋友都能说出“电池、电机、电控”，不仅仅是消费者把“电池”排在第一位，厂家在宣传时也经常把“电池技术”拿来展示，那为什么消费者和厂家，最先提及的都是电池技术，而不是电机技术呢？咱们从两个方面来解释这个问题。 电动汽车的续航和安全问题，才是消费者和厂家关注 电动汽车目前相对燃油车来说，受目前整体的基础设施布局影响，消费者最关心的就是续航问题，而续航首先涉及到的就是电池容量、k8凯发充电速度（两者其实是同类问题）还有电池衰减。消费者可能会觉得，提高续航就是把电池容量做大，把能量密度做高就可以了，但是落实到工程师，需要综合考虑各方面并且达到相对平衡，所以就涉及到了电池的放电倍率和热控制，也就引申出了
的“三电”技术 /
电驱动系统的发展概况及趋势分析 target=_blank
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2023年是RISC-V最为活跃的一年，在这一年中，Meta基于RISC-V架构推出首代AI推理加速器，高通宣布将与谷歌合作推出基于RISC-V架构、支持Wear ...
3 月 14 日消息，在今日举行的 2024 玄铁 RISC-V 生态大会上，RISC-V 无剑联盟宣布成立。RISC-V 无剑联盟首批联盟伙伴包括：Arter ...
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将芯原像素处理IP组合集成到高精度、低延迟的K230芯片中2024年3月14日，中国上海——芯原股份 今日宣布嘉楠科技全球首款支持RISC-V Vecto ...
近日，龙芯中科在投资者互动平台回应用户提问时表示，龙芯第二代GPU核LG200将在2K3000中应用，2K3000计划在今年上半年交付流片。LG200支持 ...
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